氣缸的密封與連接

活塞高壓空氣壓縮機(jī)氣缸的密封與連接

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  氣缸與端蓋、氣缸與機(jī)身以及氣缸與氣閥之間都必須密封。一般采用軟墊片、金屬片、研磨等方法密封。工作壓力低于4．oMPa的氣缸，通常采用軟墊密封。常用的軟墊材料為橡皮和石棉板，也可采用金屬石棉墊片，它由銅和石棉制成。常用的密封接口形式.

     密封面的表面粗糙度Ra＝3．2—6．3Pum工作壓力較高或密封周長較短的氣缸，采用金屬墊片密封。常用的金屬墊片材料為銅、鋁、不銹鋼等。應(yīng)當(dāng)注意的是，氮使銅發(fā)生分解，而銅與乙炔作用則生成.性的合成物。因此，這些氣體或含有這些氣體的t合氣，不能采用銅墊片。

    金屬墊片對(duì)應(yīng)的密封接口形式如圖所示。

    高壓或超高壓下常用連接表面直接研磨的方法進(jìn)行密封，表面粗糙度Ra＝o．8一o．1Pm。安裝時(shí)，表面涂上少許潤滑油或石墨等材料，使氣體沒有外漏通道。如果密勢表面的位置無法進(jìn)行研磨加工，則在高壓時(shí)也可用金屬墊片進(jìn)行密封。對(duì)于中、低壓的密封墊.

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活塞壓縮機(jī)氣缸冷卻

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如圖所示軸鐵氣缸

    冷卻氣缸的目的是為了改善氣缸壁面的潤滑條件和氣閥的工作條件，消除活塞環(huán)的燒結(jié)現(xiàn)象，使氣缸壁面溫度均勻，減小氣缸變形。

    風(fēng)冷氣缸依靠氣缸壁加散熱片來冷卻，環(huán)形布置的氣缸剛性較差，但冷卻較均勻；而縱向布置的氣缸剛性好，但冷卻不均勻，背風(fēng)面的冷卻效果較差。通常采用環(huán)向布置的散熱片。

    在水冷氣缸中應(yīng)特別注意氣閥的冷卻，一方面要使氣閥充分地冷卻，另一方面將吸氣腔和排氣腔隔開，以保證氣缸有較高的吸氣系數(shù)。

     鑄鐵氣缸的水套可以直接鑄出，但應(yīng)注意清砂和清洗水道，所以應(yīng)有適當(dāng)?shù)那逑词挚?。鑄鋼和鍛鋼氣缸，不能鑄出或加工出封閉水道，須外加水套。有些用鋼板焊接在氣缸上，有些做成可拆卸的形式。為了避免在水套內(nèi)形成死角和氣囊，并提高傳熱效率，冷卻水從水套一端的低點(diǎn)進(jìn)入水套，從另一端的較高點(diǎn)引出。為了使大直徑的氣缸冷卻更加均勻，可設(shè)兩個(gè)進(jìn)水口和兩個(gè)出水口。

    對(duì)于濕度較大的氣體，應(yīng)使水套中冷卻水的進(jìn)口水溫較吸氣溫度高5—10K，以免在氣缸中析出冷凝液，因此，氣缸的冷卻水常從中間冷卻器的出水口引來，以控制其流量。壓縮石油氣一類重碳?xì)浠衔餁怏w時(shí)，氣體在氣缸中易冷凝。因此．當(dāng)壓力比不高，排氣溫度不超過353—373K時(shí)，好不加水套。

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空氣壓縮機(jī)故障分析

空氣壓縮機(jī)故障分析

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      空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣閥片破裂或不嚴(yán)時(shí)，有什么影響?

    進(jìn)氣閥片破裂或不嚴(yán)時(shí)，將延長空氣壓縮機(jī)泵風(fēng)時(shí)間，使總風(fēng)缸風(fēng)壓上升慢。因?yàn)榭諝鈮嚎s機(jī)壓風(fēng)作用是由活塞在氣缸內(nèi)作上下住復(fù)運(yùn)動(dòng)來完成的，當(dāng)活塞下行時(shí)，活塞上部形成低壓，進(jìn)氣閥片打開，空氣被吸進(jìn)氣缸；當(dāng)活塞上行時(shí)，進(jìn)氣閥片在彈簧的張力作用下關(guān)閉，這時(shí)空氣在氣缸內(nèi)受到壓縮而壓力增高，將排氣閥片壓開而進(jìn)入冷卻器或總風(fēng)缸內(nèi)(低壓缸進(jìn)入冷卻器；高壓缸進(jìn)入總風(fēng)缸)?？噙M(jìn)氣閥片破裂不嚴(yán)時(shí)，空氣在壓縮過程中，一部分又由進(jìn)氣閥片逆流出去，使得空氣壓縮機(jī)泵風(fēng)慢，時(shí)間長。

    其現(xiàn)象是：如低壓缸進(jìn)氣閥片破裂或不嚴(yán)，空氣濾塵器出現(xiàn)倒風(fēng)；如高壓缸進(jìn)氣閥片破裂或不嚴(yán)，低壓安全閥發(fā)生噴氣。